FCR是：貨運代理人收貨證明書(以下簡稱FCR)

FCR是怎么來的?

是國際貨物運輸代理協會聯合會(FIATA)推薦其組織內部國際貨運代理人使用的單據，是其貨運代理人的收訖貨物證明。

什么情況下你會碰到FCR?

FCR只出現在FOB或EXW條款下。

在出口業務中，當買方為著名的國際超市或大型建筑項目的采購商時，由于其訂單數量大、周期長，一份訂單可能分多次運輸，買方為節省時間和運費，在訂立買賣合同時常常要求采用FOB價格條款或EXW價格條款。

FCR的主要特點

貨物運輸由買方控制，買方指定賣方將貨物交給貨運代理人，由貨運代理人預先向船公司包下若干貨柜，而后由貨運代理人負責裝柜，待貨物運抵目的地時，再由貨運代理人在目的地的代理人負責領柜，并分送至不同地區的收貨人。

由此可見：

1、和船公司簽訂海上運輸合同的是貨運代理人而不是托運人;

2、托運人將貨物交給貨運代理人以后，得到的單據是FCR而不是海運提單;

3、FCR只是給托運人的收據，只是承諾將貨物運到FCR上所載明的目的地;

4、買方不需要FCR即可提貨，沒有貨權保障;

5、FCR區別于提單的可轉讓性，只能交給記名的收貨人(即出了狀況你不能轉售)。

FCR會帶給出口商什么樣的問題?

FCR的上述特點將導致出口商在碰到問題時將很難起訴買方：

在實際的操作中，FCR一般都在正面顯著位置明確記載“貨物將直接發送收貨人”，只要托運人接受了該單據，即應受該項約定的約束，因此用FCR代替提單的運輸方式下，承運人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約，無須對托運人因此受到的損失承擔賠償責任。所以，買方即使無付款意愿，也可以先行提貨。

在這個過程中，一旦出現什么問題，很多時候還不是明顯的誰對誰錯的問題，而是意見分歧，買家就會掌握主動權，利用FCR的特點，先行提貨，不影響自己的銷售，同時找個什么理由(挑毛病太容易了)暫時不贖單不給錢，給出口廠商帶來資金周轉壓力，迫使就范。

怎么規避FCR帶來的風險?

了解FCR的記載方式

1、首先，在FCR記載“貨物將直接發送收貨人”時，貨運代理人和收貨人之間屬委托合同法律關系，貨運代理人根據收貨人的指示為收貨人完成收集貨物、進行拼箱、租船訂艙等工作，此時FCR僅具有貨物收據的功能，而非海上貨物運輸單證。

2、但當FCR記載“將貨物交予收貨人”，即貨運代理人承諾按照FCR記載的運輸要求運送貨物至目的地時，則貨運代理人實際上處于無船承運人的法律地位，其簽發的FCR應視為運輸單證，系運輸合同的證明。

FCR的風險規避

1、了解了FCR以上兩種不同的記載方式，將影響FCR的法律地位，所以在開具FCR時，賣方可以要求記載“將貨物交予收貨人”。

(但在買方指定貨代的情況下，貨代需要向買方負責，上述操作較難以執行)

2、托運人在簽訂買賣合同時，不同意用FCR代替海運提單。

提單的適用一般與買賣合同約定的價格條款無關，只要買賣合同約定憑提單結匯，則貨物由承運人接收或者裝船后，只要托運人提出要求，承運人就應當簽發提單。

3、 向中國信保提出投保申請。

中國的出口商在接到合同且支付方式為FCR的時候，可向中國信保提出投保申請，中國信保通過資信渠道調查合同方所在地的資信情況，評估可承保額度，在規定可承保的范圍內對應收賬款進行保障。考慮到FCR只是收據，出口商可以按照O/A(賒銷)的支付方式投保。

4、采用CNF或者CIF貿易條款。

由賣方聯系船公司或貨代，安排貨物運輸，控制貨權。

特別對于那些容易出問題的單，如原料緊張、價格波動大、訂單下得太晚等等的，寧愿承擔運費波動風險，也要堅持做CNF。

雖然承擔運費波動風險，但自己找的貨代或船東畢竟比較放心，一般不會出現擅自放單風險。

來源：航運城