不管你是做Amazon，還是eBay，亦或者獨立站，只要是關于出口的，都會遇到各種各樣的跨境物流問題。如今的跨境電商發展可謂是非常迅猛，個性化的需求也越來越多，跨境物流的發展為跨境電商提供了良好的平臺基礎，但是由于的國際間的物流運輸，遇到的問題要比國內物流更加的復雜多變，想想就頭疼，但又不可避免，那我們該如何應對跨境物流中出現的問題呢，接下來，小編和大家一起來看看。

1、  海關扣關

有的人發一次貨就被海關扣，而有的人發十次貨都安全過海關，別慌，這是不可預估的概率事件，我相信，只要你的貨物發到國外，就有被扣關的可能，這個觀點也是被大家所認同的。貨物被海關扣關，這是賣家們最不愿見到的，遇到這種問題，我們要先分析一下貨物被扣的原因，是申報與實物不符，還是收件人沒有進出口權，還是缺少相關的證書，還是海關剛好就查到這個包裹……如果海關認為貨物申報與實際不符，賣家可提供真實交易記錄截圖給買家，讓買家聯系海關提供真實交易憑證清關；如果收件人無進出口權證，可以找代理幫忙清關，建議最好發貨前問清楚；海關扣關是不可避免并且不可預估的，被查了，按照海關的要求來做就行，該交關稅就交關稅（當然，關稅很高的話收件人基本不交），該提供證明就提供。不要總糾結于為什么我正常申報，正常貨物，證件齊全都會被海關查。

上面我們說的交關稅，一般來說，產生關稅的金額不是很大的話，收件人都是愿意去清關的；如果關稅很高的話，或者買家認為關稅超過貨物本身的價值，基本不會去清關，賣家一般也不會要求貨物退回中國，錢貨兩空，賣家心里苦啊，當然，如果賣家能說服買家去清關的話那就非常完美了。建議賣家發貨到一些比較特殊的國家時（巴西、南非、俄羅斯、阿根廷等），先問清楚買家的清關能力，或者選用EMS發貨，如果收件人清不了關的話，EMS還能退回且不收退回運費，賣家損失能降到最低。

2、  排倉

跨境物流中會出現排倉的情況，意思就是貨物太多了爆倉，需要排隊進倉運輸。可以用我們國內的雙11來理解，訂單太多，快遞公司忙不過來了，貨物堆積倉庫，不能及時發走，一直沒有物流信息或者物流信息不更新。

排倉是一件很痛苦的事，因為你不能準確預算排倉的時間，排倉時間有長有短，有時候一兩天就排到你的貨物，有時候一兩個月都排不到你，只能干等著著急，即使你打電話詢問官方，官方也不能給你準確的提取時間，只是告訴你貨物現在爆倉嚴重，會盡快提取貨物，請賣家耐心等待。尤其是圣誕節、感恩節、萬圣節等重大節日，這個時候爆倉情況更為嚴重，買家催賣家，賣家催服務商，每天都是催催催，要多難過有多難過。旺季時，建議賣家提前做好出貨計劃，旺季時期的貨物運輸高峰期是避免不了的，賣家可以選擇海外倉，先提前做好計劃把貨物運輸到國外。如果遇到了排倉，客戶又非常非常急著要貨，可以尋找不用排倉的渠道先幫客戶補發，畢竟客戶就是上帝，先讓客戶收到貨，不要讓他投訴你。

3、  貨物丟件

貨物丟件的情況是非常正常的，國內物流丟件的概率都挺高，更何況國際間的了，國內丟件可能還能找回來，包裹可能丟在倉庫的某個角落，包裹太小被誤認為是廢包裝而丟在地上。但國外丟件就不那么容易找了，有可能貨物是在集包裝機時丟失，有可能過海關時丟失，有可能到達目的倉后丟失，有可能派送途中丟失，也有可能收件人收到了但說沒收到……如果需要查詢丟件的話，物流商，航司，收件人都需要詢問調查，調查的力度比較大且麻煩，要考慮時差和溝通問題，調查結果并不能很快就出來，需要耐心等到。

如果貨物丟失了，賣家首先要做的，就是先給收件人重新補發包裹，先安撫收件人的情緒，告知收件人貨物丟失情況并提供新的物流單號給收件人，先補發，在談丟失件的賠償問題。

4、  查詢不到物流信息

物流信息是收件人查詢其貨物運輸情況最簡單最便捷的工具。物流信息能有效的使買賣雙方溝通聯系，避免不必要的麻煩和損失。物流單號是獨有的，唯一的，物流信息的更新，能讓我們知道包裹的實時動態，隨時跟蹤，但是國際上的單號，比如DHL單號，也是唯一的，但是單號會重復使用，當一單已成功簽收，完成整個物流環節，過2.3個月之后，官方就會刪除此單號之前的物流信息，此單號又重新變為一個新的唯一的單號。如果此單號需要調查，比如貨物丟了，包裹數量少了，記得及時申請調查，單號更新之后是不能調查了的。

如果遇到長時間查詢不到物流信息的情況，賣家一定要和物流商核實情況了解清楚，便于向買家解釋清楚原因。