出口到印度需要知道這些信息！！！
點擊：1213 發布時間：2019-10-30
近些年受經濟全球化影響，中國與世界各國之前的貿易往來越發密切，其中也不乏和印度之前的貿易，雖然我們經常說印度阿三很難做生意，但不影響最后的合作結果。據印度商業信息統計署與印度商務部統計，2017年1-9月，印度貨物進出口額為5495.1億美元，比上年同期增長20.5%。其中，出口2225.1億美元，增長12.9%；進口3270.0億美元，增長26.2%。貿易逆差1044.9億美元，增長68.5%。雖然我們之間的貿易往來是日漸密切，但其中運輸方面還是有很多需要我們注意的問題存在，我們一起來了解一下出口印度都有些什么問題吧：問：貨物出口到印度應該在什么時候向印度海關申報？由誰申報？
答：出口印度的貨應該由承運人在貨物抵達印度前的12個小時內向印度當地海關申報，主要是申報進口艙單或者載貨清單，如果當地海關設有EDI系統，則可以進行電子申報。如果承運人未在規定的時間里申報的話，就會產生高額罰金，最高可達5萬盧布，所以我們出口到印度時一定要叮囑好貨代注意這個問題。
問：我們出口到印度要提醒收件人在貨物到達目的港之后要先處理什么問題？如果沒有及時處理會怎么樣？
答：貨物拆柜后，一般是三天左右，進口商需要先填寫《進口報關單》，如果沒有填寫的話，將會被港務局或機場要求繳納高昂的滯留費，費用為頭三天按5000盧比/1天收取，之后的將按10000盧比/1天加收，具體以當地海關收取為準。還有一種情況就是上面我們剛說過的EDI系統申報，如果已經通過電子數據交換（EDI）系統申報，就不用在填寫紙質的《進口報關單》，但是仍然需要收件人在該系統中錄入海關處理貨物通關申請所需要的詳細信息，由EDI系統自動生成《進口報關單》。這個滯留費是比較高昂的一筆支出，所以我們在和這個客戶第一次合作時，可以在出貨前以及出貨時務必多次提醒收件人這個事情，特別是客戶第一次做進口，以防客戶不專業造成一些不必要的高額支費用，同時也可以突出我們自己的服務和專業。
問：如果客戶遲遲不去清關提貨的話，貨物要怎么處理？是退回還是當地海關會強制要求收件人去清關提貨？
答：在印度，當地海關允許進口商不付款不提貨不需要承擔任何的法律責任，在印度貨物到港后可在當地海關倉庫存放30天，30天之后當地海關就會向收件人發出通知要求收件人清關提貨，如果收件人在當地海關發第二次通知的規定時間內沒有去清關提貨的話，當地海關不需要任何說明，就可以進行拍賣或者棄貨處理。這是一項比較坑爹的政策，對于我們而言是極其不利的，所以我們要在起運前就要把該收的貨款和運費都收到才能安排運輸。
問：出口印度，我們持有提單應該可以控貨的吧？
答：從2018年4月1日起，出口印度的提單上必須要將IEC編號寫好，印度當地海關規定，貨物到港之后的所有行為都將由提單上IEC編號的進口商來執行，包括退運、拍賣。一旦貨物到港后貨權就自動歸到進口商，不再由出口商控制，折舊意思是我們出口商持有提單的控貨權只是在海上漂的時候，而非LANDING貨權，也就是說貨物在海上漂的時候我們能控貨不讓客戶提走，一旦貨物到達印度港口我們就沒辦法再憑提單控貨。
問：如果到了目的港客戶不要貨了，是否可以安排退運？
答：如果出現了貨物到達目的港很久之后客戶一直不去清關提貨，催促又沒有起到什么用處并且貨值很高我們沒有收齊尾款的情況下，我們可以選擇不在當地銷毀而是退運回來。但是具體要怎么做呢？我們來了解一下兩個方法以防萬一發生我們身上的時候不至于束手無策：方法一：最理想的狀態就是，原收件人愿意配合我們辦理退運手續，那么這個時候我們就需要收件人提供這兩項文件：放棄貨物證明以及提貨憑證，然后我們就可以讓我們的出口貨代委托當地船公司代理幫忙付清港口倉儲費、代理費等合理費用后幫忙辦理退運手續。方法二：如果原收件人不愿意給我們提供棄貨證明，那我們可以收集收件人拒絕付款或提貨的郵件，或者讓銀行提供收件人不付款贖單的消息以及船公司的有關提貨憑證，還有我們要求將貨物回運的信件委托給當地的船代理直接向印度有關港口海關提出退運要求，并辦理有關手續，當然這個手續會比方法一復雜和麻煩許多，這當然也是不得已而為之的辦法。
問：除了以上這些以外，還有什么需要特別注意的點？
答：印度還有一項比較坑爹的規定，就是印度海關規定收件人可以以貨物質量原因直接退運。印度當地海關對于進口商是百般呵護，我們外貿企業一定要小心謹慎，這又可能為一些居心不良的印度商人提供了一個不付款不提貨的借口，直接退運回來對他們沒有什么損失，我們這邊就相當于白忙活一場。另外還有一點需要注意的就是從2018年4月1號起，印度法律就規定所有進口到達印度的貨物進口商提單上一定要顯示有這三項內容，如沒有這幾項內容那邊清關將出現問題：（一）：IMPORTER’S GSTIN：進口商的GSTN號碼（二）：IMPORTER’S IEC：進口商的IEC號碼（三）：IMPORTER’S OFFICIAL EMAIL ID AND PHONE NO/MOBILE NO.：進口商郵箱地址和電話號碼。大家都知道印度阿三對于價格成本方面都是相對于其他國家而言控制得很到位的，那我們一定要做好預防，有時會聽到有些外貿朋友說出口到印度的貨很難搞，有些客戶先預付了30%要求尾款見提單復印件付，但是到運輸在海上的時候就要求我們降價否則就不付款不提貨，這個時候往往很束手無策。正所謂：害人之心不可有，防人之心不可無。印度很多海關政策都不利于我們出口商，所以一定要了解一些當地的海關政策，才不至于到最后因為這些已知的原因導致虧損。
