貿易術語(Trade Terms)也被稱為價格術語(Price Terms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

是的貿易術語是用來明確買賣雙方風險，責任和費用劃分的，由此可見貿易術語在外貿實踐中的重要性，如果運用錯了，在后期操作中會出現很多風險以及費用承擔的問題。

首先，讓我們來看下基礎的外貿術語有哪些：

EXW, FOB, C&F, CIF, FCA, CPT, CIP, DDU, DDP, FAS, DAP, DAT 

在現代外貿實踐中，我們常用的貿易術語是：

EXW, FOB, C&F, CIF, DDU, DDP

那么下面讓我們根據這些術語的官方定義，并結合實踐中的經驗來解釋下什么這幾個常用的外貿術語，對于其他的術語如果有同學平時實踐中會碰到，想了解的，可以留言，再做解釋哦。

EXW(EX Work):

定義：國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

EXW對于賣方來說是風險最低的一種條款，這里要注意的是，EXW是在工廠交貨，不需要買方報關的，因此就沒有退稅這塊利潤了，在計算價格的時候，要把退稅去掉。

FOB(Free on board): name port of loading, 后加起運港，如FOB Shanghai 

定義：也稱"船上交貨價" ，是國際貿易中常用的術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

相比較于EXW條款，FOB條款是需要賣方自行報關的。在計算價格時要加上從工廠到港口的運費，進倉費，以及報關產生的報關費和資料費等，利潤要加上退稅。風險劃分點嚴格來講是貨物“”越過船舷“”前風險屬于賣方，“”越過船舷“”后風險屬于買方。FOB的貨代是客戶指定的貨代，因此要注意貨款要在出運之前收齊（已建立起信任的老客戶，或者像歐美收貨嚴格的國家可視具體情況而定）。

C&F: COST and Freight: name port of discharge,后加目的港，如CNF LA port, USA 

定義：它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

C&F較于FOB在計算價格時多了一項海運費，即從起運港到目的港的運費，由賣方指定貨代出運，可在船開后見提單副本收齊尾款。其他的費用和風險和FOB條款一樣。 

CIF: Cost + Insurance + Freight: 較于C&F多了一項Insurance,即海運保險，要出保單，其他和C&F一樣。 

DDU(Delivery duty unpaid): name place of destination,指定目的地交貨

定義：由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的,因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。同時2000年通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。

DDU條款下，賣方要負責從工廠到客戶指定目的地的除關稅外的所以費用即風險。費用包含：貨款，國內內陸運費，進倉費，報關費，材料費，海運費，目的港費用，清關費用，國外內陸費用等。

DDP(Deliver duty paid): name place of destination,指定目的地交貨

定義：完稅后交貨是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何"稅費"(包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。

DDP較于DDU，區別在于進口國關稅由賣方承擔，即從工廠到客戶指定地點，所有費用和風險由賣方承擔。對于沒有進口經驗的客戶，這項服務是很有優勢的。賣方的貨代要對進口國的海關條例和內陸運輸法有經驗，例如，美國進口，需要提交ISF，公路限重，進口人或公司需要BOND作為進口資質等。 

總的來說，賣方做的服務越多，所以承擔的費用和風險越多。費用這塊，羊毛出在羊身上，無論做哪個條款，總的費用都是買方承擔的。有一次做培訓，我說做CIF條款時，在報價時保費和運費要向客戶收的。有位同學始終轉不過彎來，提出疑問：CIF條款保費和運費不是都應該要賣方承擔的嗎？為什么要向買方收? 實際上，這塊費用是由賣方向買方代收，然后支付給貨代來操作的。當然，賣方在承擔更多的風險，和做出更多的服務的同時，也可以在費用這塊多收取費用作為利潤的，這點就要根據實際情況由賣方自己斟酌了。 

來源：費米的外貿樂園