一直以來，中美貿(mào)易戰(zhàn)牽動著跨境電商的心，8月2日美國已表示擬將征稅率由10%增至25%，很有可能于下月實(shí)施，在將被加征關(guān)稅的輸美商品中，手機(jī)、服裝、鞋類、玩具等消費(fèi)類產(chǎn)品占大多數(shù)。

貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)發(fā)酵在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議，目前，中美的外貿(mào)進(jìn)出口仍是占中國外貿(mào)的最大比例，據(jù)統(tǒng)計(jì)美國消費(fèi)者的對外支出基本上都是以每年近5%的增長速度在增長。

美國作為中國的重要出口市場，貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)將一定程度上限制美國方向的外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品出口，但面對美國龐大的消費(fèi)市場，其仍舊是許多賣家主攻的方向。

備少怕不夠、備多又壓貨

在國際貿(mào)易政策變動的背景下，隨著外貿(mào)訂單碎片化逐步成為了一個趨勢，過往的大單不再，充斥市場的是參差不齊的小單，貨量的不確定性使得一些賣家存在備少怕不夠、備多又壓貨的隱憂，對于下半年旺季大量備貨不禁成了一大難題。

拼箱備貨，靈活控量

碎片化訂單最突出問題就是訂單貨量少，物流費(fèi)用高，加之近年來倉儲成本不斷提升，一次性集中大批量備貨易造成壓庫成本風(fēng)險(xiǎn)。許多走大貨對時效不過分嚴(yán)苛的賣家來說選擇海運(yùn)拼箱運(yùn)往美國海外倉或平臺倉庫成為了首選，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的物流費(fèi)用大大分?jǐn)偭速u家集中備貨的壓力，拼箱方式提升了備貨控量的靈活性，賣家可以根據(jù)不同產(chǎn)品的不同預(yù)估量來決定最終的備貨數(shù)量。

由于拼箱發(fā)貨的特殊性需要湊足整船貨量，目前市面上大部分拼箱航班為一月一航次形式，對于實(shí)時需要調(diào)控發(fā)貨的賣家來說，提升拼箱貨物班期頻次的需求在行業(yè)中也漸漸浮現(xiàn)。

高頻次VS低成本，玩轉(zhuǎn)海運(yùn)拼箱

面對電商用戶碎片化、高時效和重體驗(yàn)的服務(wù)要求，斑馬物聯(lián)網(wǎng)基于現(xiàn)有運(yùn)力資源和服務(wù)線路，為賣家提供個性化符合電商需求的海運(yùn)拼箱產(chǎn)品。

經(jīng)濟(jì)型拼箱專線服務(wù)

始發(fā)口岸：上海、廣州

始發(fā)頻次：一月

1CBM起運(yùn)，超過1CBM按照0.5CBM進(jìn)位，無重量附加費(fèi)，對于不需要高頻次發(fā)貨的賣家是價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)的選擇。

·標(biāo)準(zhǔn)型拼箱專線服務(wù)

始發(fā)口岸：上海、深圳、寧波、廈門

始發(fā)頻次：一周

2CBM起運(yùn)，超過2CBM按照0.01CBM進(jìn)位，高頻次多口岸，為小批量多批次運(yùn)輸需求的賣家提供更高頻次的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸服務(wù)線路，從而達(dá)到門到門的高效聯(lián)運(yùn)需求。

值得一提的是，旺季常出現(xiàn)的爆倉、塞港、海關(guān)查檢等，都會有延長運(yùn)輸時間，為此建議賣家朋友在做好備貨計(jì)劃時，還應(yīng)該要考慮到這些因素，預(yù)留更多的運(yùn)輸時間。