關(guān)于清關(guān)過程中出現(xiàn)的問題，很多外貿(mào)人都以為是貨代的責(zé)任，其實(shí)老外貿(mào)人都知道，貨貸的職責(zé)是，只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，如果運(yùn)輸上出現(xiàn)什么問題你可以去找貨貸，但是清關(guān)方面的問題，就不歸貨貸了。

那么對(duì)于清關(guān)問題，外貿(mào)人為什么對(duì)貨貸造成了這樣的誤解呢？

首先，是快遞的一些增值服務(wù)，造成了外貿(mào)人對(duì)清關(guān)的最大誤區(qū)：

通常市場(chǎng)上的快遞公司，如DHL，UPS，TNT，F(xiàn)EDEX這四大快遞公司，還有EMS和Aramex等都是屬于傳統(tǒng)意義的快遞行業(yè)，他們會(huì)對(duì)每批貨物進(jìn)行統(tǒng)一報(bào)關(guān)，貨物一到目的地國家，然后快遞公司再把所有貨物進(jìn)行統(tǒng)一清關(guān)。但是你殊不知，在這個(gè)過程中，如果是因?yàn)槟愕呢浳锉旧沓霈F(xiàn)了問題，包括敏感貨或者品名不符合等情況而產(chǎn)生的無法清關(guān)問題，那么DHL或者UPS等快遞公司就會(huì)提示，要求收件人，也就是你的客戶聯(lián)系當(dāng)?shù)谼HL或者UPS就可以了，這與貨貸一點(diǎn)關(guān)系都沒有。

之所以會(huì)產(chǎn)生這樣的誤解，是因?yàn)楹芏嗤赓Q(mào)人，尤其是一些外貿(mào)新人，可能一開始在某個(gè)小快遞中走了DHL出去，發(fā)現(xiàn)也沒出現(xiàn)什么問題，然后在他們的腦子里就形成了“貨代就是可以解決清關(guān)的”的固有概念，慢慢的一遇到清關(guān)的問題，就以為是貨貸沒做好。
也還有一種外貿(mào)人，他們明明知道清關(guān)是由客戶來負(fù)責(zé)的，但是一旦出了問題，他們還是第一時(shí)間把矛頭指向貨貸，因?yàn)樵谒麄兊挠∠笾校爝f就是門到門的服務(wù)，這中間出現(xiàn)的任何問題都可以找快遞來負(fù)責(zé)。
其實(shí)針對(duì)普通貨物的公司來說，貨物的通關(guān)很簡(jiǎn)單，不同的國家有不同的影響因素，如貨值、發(fā)票品名、是否帶電、敏感貨危險(xiǎn)品等原因。下面我們就來一個(gè)個(gè)了解。
貨值，幾乎是所有外貿(mào)人都操作過的，有時(shí)為了與客戶建立好關(guān)系，申報(bào)寫得很低，這樣客戶關(guān)稅是省了不少，但是如果你寫的太低，假如因?yàn)榈蜕陥?bào)問題導(dǎo)致貨物被扣住了，那你就麻煩了。
另外，有的公司還出現(xiàn)發(fā)票品名和實(shí)際貨物不符合的現(xiàn)象，雖然已經(jīng)很少了，但這種低級(jí)錯(cuò)誤還是越少越好。
跟所有的運(yùn)輸一樣，一些有安全風(fēng)險(xiǎn)的貨清關(guān)時(shí)遇到的困難會(huì)多一些，如電池貨，每年海關(guān)都會(huì)針對(duì)這個(gè)問題嚴(yán)查幾天，或者運(yùn)輸公司暫停接帶電產(chǎn)品。有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當(dāng)無電產(chǎn)品被查到了，就等著被扣件退回吧。
敏感貨，是外貿(mào)市場(chǎng)上最常見的現(xiàn)象，一般的貨代公司都會(huì)設(shè)有專門的敏感渠道來運(yùn)行的，從目前來看，走敏感渠道還是比較保險(xiǎn)的，貨物基本上都能順利到達(dá)客戶手上。
除了以上這幾大要素之外，還有某些國家某些渠道的特殊原因，也決定了通關(guān)問題，比如前段時(shí)間一客戶發(fā)的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物渠道到沙特，海關(guān)要求你必須提供人的身份證復(fù)印件。
所以，希望各位外貿(mào)人注意，在清關(guān)流程中發(fā)生的任何問題（除市場(chǎng)雙清渠道以外），都是由你的客戶負(fù)責(zé)，與貨貸運(yùn)輸無關(guān)。當(dāng)然，有的時(shí)候貨貸公司如果與你關(guān)系好，也會(huì)幫助你解決清關(guān)問題。