華爾街日報12月18日報道，聯邦快遞宣布，因其快遞業務出現問題和歐洲市場疲軟，公司將在美國開展員工自愿離職計劃，具體離職人數目前沒有透露。要知道，這可是全球最大速遞運輸公司之一的聯邦快遞(FedEx)，而就在今年1月，聯邦快遞還費十多億美元用于加薪和養老金發放。這才過去不到一年，加薪變裁員，聯邦快遞經歷了什么?

離職計劃主要針對快遞業務(FedEx Express)和服務部門(FedEx Services)

聯邦快遞在全球擁有超過45萬名員工。聯邦快遞方面透露，此次離職計劃主要針對快遞業務(FedEx Express)和服務部門(FedEx Services)展開，目前這兩個業務部門分別擁有22.7萬和3萬名員工。

聯邦快遞方面表示，對于自愿離職的員工，聯邦快遞將根據工齡提供“每工作一年，補貼四周”的工資補貼，補貼最高不超過兩年，并且將提供醫療保險的資金。

聯邦快遞預計，截至明年5月底，自愿離職計劃將產生4.5億至5.75億美元的稅前費用，成本將取決于接受離職的員工人數。此外，聯邦快遞方面稱，離職計劃預計在2020財年為公司節省2.25億至2.75億美元

外部原因：全球貿易放緩，各指標都在持續下跌談及計劃推出的原因，聯邦快遞首席財務官Alan Graf在接受媒體采訪時表示：“近幾個月全球貿易放緩，各指標都在持續下跌”。聯邦快遞高管指出，由于英國退歐的不確定性、德國近期國內生產總值萎縮、法國抗議活動的蔓延和亞洲經濟“降溫”，導致了全球的貿易的放緩。據華爾街日報報道，面對經濟下滑，聯邦快遞已采取了一系列措施，例如減少國際快遞業務、限制招聘并遏制可自由支配的開支。

內部原因：團隊自動化和智能化改造替換大量人力從聯邦快遞自身來看，“近幾年，其加大在自動化和人工智能方面的投入，平均每年超過數10億美元，部分崗位的員工不可避免要被替代?！笨爝f業專家趙小敏指出。據了解，聯邦快遞在美國北卡羅來納州的轉運中心已經實現高度自動化，超過 80%的包裹在中心內部通過傳送帶、掃描儀和分揀機系統移動，無需人工勞動。

同時，聯邦快遞目前自上而下都在進行團隊調整，未來的“瘦身計劃”或將會繼續。此前不久，聯邦快遞宣布總裁兼首席執行官David L.Cunningham將自2018年12月31日起退休?，F任執行副總裁、首席營銷和傳播官Raj Subramaniam將接替Cunningham出任聯邦快遞總裁兼首席執行官?？赐暌陨戏治?，大家可能對這次的裁員情況有所了解了。搜航認為，行業寒冬只不過是聯邦快遞(FedEx)裁員的一個原因，但更深層次的原因則是由于企業近年來大力推進的自動智能化改造，替換下大量的人力資源?？梢灶A期的是將來必然是科技進步的社會，科技對各行業的改造逐年推進，傳統行業也逃不過，而現在已經逐步淘汰大量技術性含量低、重復性的工作了。（搜航網）